Lốp xe là bộ phận tiếp xúc trực tiếp với mặt đường, đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo độ bám đường, chịu tải và vận hành ổn định. Tuy nhiên, tình trạng bể bánh xe, thủng lốp là lỗi hư thường gặp với cả xe máy lẫn ô tô, đặc biệt khi di chuyển ở những cung đường xấu, gồ ghề, nhiều vật nhọn. Việc xử lý đúng cách không chỉ giúp bạn tiết kiệm thời gian, chi phí sửa chữa, mà còn tránh được những tai nạn nghiêm trọng.
Xe bị nghiêng về một bên khi di chuyển, đặc biệt là bánh trước (xe máy) hoặc bánh sau (ô tô).
Khó giữ thăng bằng khi lái, tay lái rung lắc hoặc nặng bất thường.
Âm thanh lốp xì hơi nhẹ, tiếng “xì” liên tục nếu vết thủng chưa lớn.
Đối với xe ô tô, hệ thống cảm biến áp suất lốp có thể cảnh báo nếu bánh xe xì hơi nhanh.
a. Dị vật đâm vào lốp:
Đinh vít, mảnh sắt, thủy tinh, đá sắc nhọn… là thủ phạm hàng đầu gây thủng lốp.
Tình trạng này phổ biến trên các tuyến đường đang thi công hoặc xuống cấp.
b. Lốp quá mòn hoặc đã cũ:
Hoa lốp mòn hết, bề mặt cao su bị nứt, mục khiến lốp dễ bị rách, thủng hơn bình thường.
Lốp xe đã dùng trên 2-3 năm mà chưa thay sẽ dễ bị bể khi gặp va đập mạnh.
c. Áp suất lốp không phù hợp:
Bơm quá căng làm lốp dễ nổ khi gặp va đập mạnh.
Bơm quá non khiến lốp bị ép sát xuống mặt đường, dễ bị đâm thủng bởi vật nhọn.
d. Vành bánh xe bị méo, gỉ sét:
Vành méo sẽ khiến lốp không ôm khít, tạo khe hở khiến hơi thoát ra ngoài.
Gỉ sét ở mép vành làm giảm độ kín giữa lốp và mâm.
Đối với xe máy:
Tìm nơi an toàn để dừng xe và dựng chân chống.
Quan sát vết thủng: Nếu nhẹ, có thể dùng keo tự vá lốp, bơm tay để di chuyển tạm.
Nếu có săm, tháo bánh và vá lại theo cách truyền thống tại tiệm sửa xe gần nhất.
Nếu lốp không săm (tubeless), có thể dùng bộ vá dùi hoặc nút cao su cắm vào chỗ thủng để vá tạm.
Đối với ô tô:
Bật đèn cảnh báo nguy hiểm (hazard), dựng biển cảnh báo tam giác phía sau xe.
Dùng kích nâng xe và thay bánh dự phòng nếu có kỹ năng và dụng cụ.
Nếu không có bánh dự phòng hoặc không rành thao tác, nên gọi cứu hộ lốp ô tô lưu động.
Một số ô tô có thể sử dụng keo vá lốp dạng xịt, giúp bạn di chuyển thêm vài km để đến garage gần nhất.
Không tiếp tục chạy khi lốp đã xẹp hoàn toàn, điều này sẽ làm hư cả mâm, má phanh và gây tai nạn.
Kiểm tra áp suất lốp định kỳ, đặc biệt khi chuẩn bị cho hành trình xa.
Thay lốp định kỳ sau 30.000 – 50.000 km hoặc khi hoa lốp mòn dưới 1.6mm.
Luôn trang bị bộ vá lốp nhanh, bơm mini, hoặc có số điện thoại cứu hộ sửa xe uy tín để gọi hỗ trợ kịp thời.
Khi lốp xuất hiện các vết rạn chân chim dù chưa bị thủng.
Khi đã vá nhiều lần ở nhiều vị trí khác nhau, đặc biệt trên hông lốp.
Khi cảm thấy xe chạy không còn êm, bị trượt bánh khi phanh gấp dù phanh hoạt động tốt.
Tránh đi vào các khu vực công trường, gạch đá, đường sỏi nhiều đinh.
Kiểm tra thường xuyên các vật thể lạ găm vào lốp trước khi lên đường.
Bơm lốp đúng áp suất khuyến nghị, không tùy tiện bơm căng theo cảm giác.
Nên đảo lốp định kỳ sau mỗi 10.000 – 15.000 km để lốp mòn đều và kéo dài tuổi thọ.
Thủng lốp, bể bánh là lỗi không tránh khỏi với bất kỳ phương tiện nào. Tuy nhiên, nếu bạn chuẩn bị kỹ lưỡng, biết cách xử lý và luôn bảo dưỡng lốp xe đúng cách, bạn sẽ giảm thiểu tối đa rủi ro. Với ô tô, việc có bánh dự phòng và liên hệ cứu hộ chuyên nghiệp là điều bắt buộc. Với xe máy, nên trang bị keo vá và bơm mini để linh hoạt trên đường.
Liên hệ ngay để được tư vấn và hỗ trợ:
Website: thosuaxe.com
Hotline: 0865 087 504
Email: phthai2002@gmail.com
Địa chỉ:
Sửa xe máy quận 1, sửa xe ô tô quận 1, cứu hộ xe máy quận 1, cứu hộ xe ô tô quận 1, và các quận 2, quận 3, quận 4, quận 5, quận 6, quận 7, quận 8, quận 9, quận 12, Gò Vấp, Tân Bình.
Dịch vụ cứu hộ xe – xe mô tô – xe ô tô trên cả nước 24/24 theo Tiêu chuẩn Nhật Bản